Fotelik samochodowy Lady
Masz małe dziecko i nie wiesz, jak wygląda sytuacja tyłem do kierunku jazdy czy przodem do kierunku jazdy? Jak długo powinieneś to robić? Czy to naprawdę jest bezpieczniejsze? A co z ich nogami? Ale moje dziecko jest poza listami przebojów! A moje dziecko wymiotuje! I na pewno nie mam 500 dolarów do wydania na fotelik samochodowy na każdy samochód!
Oto, co mówią eksperci: Amerykańska Akademia Pediatrii zaleca, aby dzieci jeździły tyłem do kierunku jazdy w swoim rozkładanym foteliku samochodowym (nie w foteliku dla niemowląt), dopóki nie osiągną maksymalnej wagi lub wzrostu tego fotelika, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
Co to jest? Tyłkiem do balu maturalnego?
Najpierw zdefiniujmy kabriolet.
Kabriolety to siedzenia, które można przekształcić z tyłem do kierunku jazdy na przodem do kierunku jazdy.
NIE jest to fotelik dla niemowląt z rączką, w którym nosiłeś dziecko ze szpitala.
Po drugie, nikt nie prosi Cię o zakup nowego miejsca.
Eksperci zalecają korzystanie z rozkładanego fotelika, który prawie na pewno masz już tyłem do kierunku jazdy (RF), aż przedszkolak osiągnie maksymalny wzrost lub wagę przed obróceniem go do przodu.
W przypadku większości dzieci oznacza to ustawianie tyłem do kierunku jazdy do około 4 roku życia.
Maksymalna wysokość RF: W przypadku większości fotelików głowa dziecka RF musi znajdować się co najmniej 1 cal poniżej górnej części fotelika – tak aby dziecko z RF wsuwało się w fotelik, jego głowa pozostawała w skorupie ochronnej.
Kabriolety z wyższymi siedzeniami będą trwać dłużej RF.
Zgięte nogi lub stopy dotykające siedzenia pojazdu NIE wskazują na to, że dziecko jest za duże, aby ustawić je tyłem do kierunku jazdy… więcej na ten temat poniżej.
Maksymalna waga RF: Zwykle 40-50 funtów za miejsca sprzedane teraz.
Każde nowe siedzenie na tyle nowe, że nadal może być używane, waży co najmniej 30 funtów tyłem do kierunku jazdy.
95% chłopiec ma 40 kg w wieku 3,5 lat.
Wskazówka dla profesjonalistów: Fotele rozkładane prawie zawsze mają inne limity wysokości i wagi w przypadku ustawienia tyłem do kierunku jazdy niż w przypadku fotelika przodem do kierunku jazdy, więc dokładnie sprawdź etykiety i instrukcje na swoim foteliku!
Czy ustawienie tyłem do kierunku jazdy jest naprawdę bezpieczniejsze?
Wypadki samochodowe są główną przyczyną można zapobiec obrażenia i śmierć dzieci w każdym wieku w USA.
Jazda tyłem do kierunku jazdy to najbezpieczniejszy sposób jazdy (tak, jest bezpieczny również w przypadku zderzenia z tyłu!) – zobacz odniesienia „jakie są dowody” na końcu tego artykułu.
Zamiast gwałtownie odciągać głowę od klatki piersiowej, jak to się dzieje, gdy siedzisz przodem do kierunku jazdy podczas zderzenia czołowego, dziecko zwrócone tyłem do kierunku jazdy jest kołysane na swoim siedzeniu z bardzo niewielkim ruchem głowy i szyi.
Młodsze dzieci są najbardziej narażone na jazdę przodem do kierunku jazdy – gdzie głowa mocno ciągnie za szyję, co może spowodować rozciągnięcie rdzenia kręgowego tak daleko, że pęka – ponieważ młodsze dzieci mają cięższe głowy w stosunku do reszty ciała i są bardziej rozciągliwe kości szyi (siła mięśni nie ma tutaj znaczenia) w porównaniu do starszych dzieci i dorosłych.
Trzymanie małych dzieci i przedszkolaków tyłem do kierunku jazdy to nasz najlepszy sposób zapobieganie zdrowe dzieci przed kontuzjami.
A co z ich nogami?
Bezpieczeństwo: Podczas zderzenia czołowego dziecko zwrócone tyłem do kierunku jazdy wsuwa się do pozycji armatniej, co oznacza, że jego nogi są bardzo zgniecione w momencie zderzenia – i to nie powoduje obrażeń.
Badania to pokazują przodem do kierunku jazdy dzieci doznają znacznie więcej urazów nóg niż dzieci tyłem do kierunku jazdy.
Urazy nogi przodem do kierunku jazdy dzieci zdarzają się, ponieważ nogi unoszą się do góry i uderzają w tył przedniego siedzenia, a gdy dziecko + fotelik samochodowy porusza się do przodu z siłą uderzenia, następuje ogromny nacisk na kości nóg i kości pękają.
Poważne pytanie: czy możesz włożyć palec u nogi? Założę się, że nie mogłeś, nawet gdyby zależało od tego twoje życie.
Czy Twój przedszkolak może włożyć palec do ust? Z całą pewnością tak (zobacz zabawne zdjęcie z ostatniego weekendu jako dowód).
Fotelik samochodowy Lady
Komfort: Ciało noworodka jest najbardziej elastyczne, jakie kiedykolwiek będzie; wraz z wiekiem rozwijają się nasze stawy, nasze więzadła stają się mocniejsze i stajemy się sztywniejsi.
Ciało Twojego dziecka może poruszać się w sposób, w jaki Twoje dziecko nie może, więc sensowne jest, dlaczego Twój przedszkolak może siedzieć wygodnie tyłem do kierunku jazdy z nogami w pozycjach, których nawet nie możesz sobie wyobrazić.
Wszystko, co dziecko zwrócone tyłem do kierunku jazdy chce zrobić z nogami, jest w porządku; większość dzieci będzie siedzieć z żabimi nogami.
Nieoczekiwany zwrot akcji: Czy zauważyłeś kiedyś, jak dzieci zwrócone przodem do kierunku jazdy nieustannie kopią przednie siedzenie? Z tego samego powodu skręcasz się, siedząc na stołku barowym bez podnóżka! Dzieciom lub dorosłym nie jest wygodnie siedzieć ze zwisającymi stopami.
Jak na ironię, stopy dziecka zwróconego tyłem do kierunku jazdy dotykające tylnej części siedzenia pojazdu – to, co rodzice często postrzegają jako dziecko wyglądające na zgniecione – w rzeczywistości sprawia, że dziecko jest bardziej komfortowe!
Fotelik samochodowy Lady
Ale moje dziecko jest poza listami przebojów!
Bez względu na budżet, możesz zatrzymać nawet dziecko „poza mapą” tyłem do kierunku jazdy do co najmniej dwóch, ponieważ nawet najtańsze fotele kabriolet (~ 40 USD) są ustawiane tyłem do kierunku jazdy do 40 funtów i mają wystarczającą wysokość siedzenia, aby pomieścić dzieci z tyłu.
do co najmniej 2.
Chociaż wiele siedzeń sugeruje, że pasują one dla dużych dzieci tyłem do kierunku jazdy, niektóre oferują więcej miejsca na nogi i tułów dziecka niż inne – zobacz tutaj, aby uzyskać porady dotyczące wyboru miejsca, aby duże dziecko było tak długie tyłem do kierunku jazdy jak to możliwe.
Ale moje dziecko wymiotuje!
Najprawdopodobniej również będą mieć chorobę lokomocyjną zwróconą do przodu.
Wielu dorosłych choruje na lokomocję w samochodach… i wszyscy oni są zwróceni przodem do kierunku jazdy.
Zobacz tutaj, aby dowiedzieć się więcej o chorobie lokomocyjnej, dlaczego tak się dzieje, sposobach zapobiegania jej i sposobach zminimalizowania bałaganu podczas wymiotów.
Nie mam 500 $ do wydania na fotelik samochodowy!
Nie musisz wydawać 500 USD, aby trzymać duże dziecko tyłem do kierunku jazdy.
Graco Extend2Fit pasuje nawet do najwyższych dzieci zwróconych tyłem do kierunku jazdy do 50 funtów i często jest w sprzedaży za mniej niż 150 USD.
Jeśli przestrzeń jest na wagę złota (próbujesz zrobić 2 razem lub 3 w poprzek), być może będziesz musiał wydać więcej, ponieważ węższe siedzenia są zwykle droższe (ale nie każde drogie miejsce jest wąskie).
Moje dziecko będzie się nudzić jeżdżąc tyłem do kierunku jazdy – chcą zobaczyć, co się dzieje!
Oczywiście chcą zobaczyć, co się dzieje – a dzieci zwrócone tyłem do kierunku jazdy widzą tyle samo (jeśli nie więcej) niż ich rówieśnicy zwróceni przodem do kierunku jazdy… chociaż widzą, gdzie byli, zamiast dokąd zmierzają, ale nie będą wiedzieć ani się tym przejmować!
Gdy Twoje dziecko będzie mogło siedzieć prosto, bez podparcia, wiele rozkładanych fotelików samochodowych pozwala usiąść dziecku bardziej prosto – co zapewni mu lepszy widok przez tylne i boczne szyby.
Jeśli zagłówek pojazdu można zdemontować w miejscu, w którym siedzi dziecko, możesz rozważyć jego wyjęcie, aby zapewnić dziecku lepszy widok (pozostaw go, jeśli pakujesz rzeczy wysoko w bagażniku za dzieckiem – może to pomóc w utrzymaniu rzeczy przed wlocie do dziecka).
Fotelik samochodowy Lady
Mój kabriolet waży tylko 20 funtów tyłem do kierunku jazdy!
Rząd wymaga tego zagmatwanego zdania na etykiecie każdego kabrioletu fotelika samochodowego: „Używaj go tylko w pozycji tyłem do kierunku jazdy, gdy używasz go z niemowlęciem ważącym mniej niż 20 funtów”.
Próbuje powiedzieć, że w przypadku dzieci poniżej 20 funtów ustawienie przodem do kierunku jazdy nie jest opcją – raczej siedzenie musi być zwrócone tyłem do kierunku jazdy.
Jednak wiele osób czyta zdanie i myśli, że po 20 funtach fotelik musi być skierowany przodem do kierunku jazdy, co NIE jest prawdą.
Może – i powinien – być używany tyłem do kierunku jazdy do limitu, który wynosi 30-50 funtów w zależności od siedzenia.
Jakie jest prawo?
Prawa fizyki nie przejmują się prawami państwa… ale mając to na uwadze, w 12 stanach obowiązuje teraz prawo, zgodnie z którym dzieci jeżdżą tyłem do kierunku jazdy do ukończenia co najmniej 2 lat.
– Kalifornia
– Connecticut
– Illinois
– Nebraska
– New Jersey
– Nowy Jork [effective 11/01/2019]
– Oklahoma
– Oregon
– Pensylwania
– Rhode Island
– Karolina Południowa
– Virginia [effective 07/01/2019]
Jakie są dowody?
Niezwykle ważne jest, aby zrozumieć, że zalecenie, aby trzymać dzieci tyłem do kierunku jazdy tak długo, jak to możliwe, nie opiera się na jednym badaniu, ale raczej na obszernych badaniach z USA i Szwecji.
1.
Sherwood CP, Crandall JR.
Testy na przednich saniach porównujące urządzenia przytrzymujące dla dzieci zwrócone tyłem do kierunku jazdy i przodem do kierunku jazdy z manekinami w wieku 1-3 lat.
Postępowanie roczne Stowarzyszenia na rzecz Postępu Medycyny Motoryzacyjnej.
Association for the Advancement of Automotive Medicine, 2007, 51: 169-80.
2.
Planath I, Rygaard C, Nilsson S.
Synteza danych do kryteriów ochrony szyi dzieci.
Materiały z Międzynarodowej Konferencji IRCOBI z 1992 r.
Na temat Biomechaniki Wpływów.
Werona, Włochy: 155–66.
3.
Kamren B, Koch M, Kullgren A i in.
Skutki ochronne fotelików dziecięcych zwróconych tyłem do kierunku jazdy: przegląd możliwości i problemów związanych z urządzeniami przytrzymującymi dla dzieci w wieku 0-3 lat.
Sympozjum na temat ochrony dzieci: SAE International, 1993.
4.
Klinich KD, Manary MA, Weber KB.
Ochrona przed wypadkami w przypadku dzieci pasażerów: uzasadnienie najlepszych praktyk.
UMTRI Res Rev2012; 43: 1-35.
5.
Isaksson-Hellman I, Jakobsson L, Gustafsson C, et al.
Trendy i skutki fotelików dziecięcych na podstawie szwedzkiej bazy danych Volvo o wypadkach.41.
konferencja Stapp Car Crash: SAE International, 1997.
6.
Jakobsson L, Isaksson-Hellman I, Lundell B.
Bezpieczeństwo dla dorastającego dziecka: doświadczenia na podstawie szwedzkich danych o wypadkach.
Materiały z 17.
Konferencji ESV, 2005.
7.
American Academy of Pediatrics, Committee on Injury, Violence & Poison Prevention.
Bezpieczeństwo dzieci w pasażerach.
Pediatria.
2018; 127: 788-793.
8.
Arbogast KB, i in.
Urazy dzieci w urządzeniach przytrzymujących dla dzieci zwróconych przodem do kierunku jazdy.
Stowarzyszenie Postępowań Rocznych na rzecz Postępu Medycyny Motoryzacyjnej.
2002; 46: 213-30.
